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料封泵的輸灰量巨細除了與風機方位有關以外，還與規劃的輸灰管道直徑巨細有關，首先咱們了解下料封泵的風舍規劃，風嘴規劃是可移動的，經過調整設備(齒輪、齒條）使噴發管往復移動來調整輸灰量。另外便是運送管道的巨細關系，運用料封泵輸灰，1~3t/h運用133直徑的管道，依據輸灰量和運送間隔不同管道增大，而倉泵80mm的運送管道運送量可以達到8噸每小時，而用在料封泵上運送量只要1到2噸，料封泵的運送管道愈加大一些，磨損也很少，操作簡單后期維護費用低。因而運用料封泵輸灰這是咱們需求知道的。

傳統的運送設備在一些工程規劃中，往往為了考慮輸料管道外觀上的整齊、漂亮、便于購買和制作。過多的強調熟料管徑標準的統一，這是不合理的，在同一風網中的輸料管，正常運轉時其風速和濃度比是紛歧樣的，這決定了管徑紛歧定是徹底相同的。假如規劃中人為的按相同的管徑規劃，將對給管網阻力平衡帶來費事，甚至會使風網運轉脫離經濟工作點，片面的追求風網中輸料管管徑的共同，必然會引起運送風速和運送濃度的變化，這很可能使風機工作點偏離高效區，或者必須在某些輸料管中加插板來實現阻力平衡，白白浪費掉一些能量，特別是在選用當量阻力法進行管網阻力核算時，為確保風機在所選擇的工作點運轉，且又能保持輸料管中的適宜風速，只要依據核算選用各種合適的管徑是個好辦法，由此可見，料封泵管徑紛歧定徹底相同，它應以滿意風網平衡和確保工作點在高效區為條件，這樣才干確保規劃合理，運轉經濟。